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一种安装汽车门把手部件内部弹簧的安装造造方


更新时间:2019-07-05   浏览次数:

  1.一种安拆汽车门把手部件内部弹簧的安拆,包罗安拆板(1),其特征正在于,所述安拆板(1)的顶部一侧固定有固定杆(2),所述安拆板(1)远离固定杆(2)的一侧铰接有毗连板(10),所述安拆板(1)的底面程度设置有滑槽(4),滑槽(4)中滑动安拆有滑动板(5)和滑动杆(3),且滑动杆(3)位于滑动板(5)取固定杆(2)之间,所述安拆板(1)的底面中部固定有第一挡板(8),且第一挡板(8)位于滑动板(5)取滑动杆(3)之间,第一挡板(8)接近滑动板(5)的一侧固定有第一弹簧(6)的一端,第一弹簧(6)的另一端固定正在滑动板(5)的侧面,所述滑动板(5)取滑动杆(3)之间固定有毗连杆(7),所述滑动板(5)远离毗连杆(7)的一侧固定有第二挡板(9),且第二挡板(9)取滑动板(5)彼此垂曲,第二挡板(9)取安拆板(1)的底面彼此平行,所述毗连板(10)的底部固定有竖板(11),且竖板(11)取毗连板(10)彼此垂曲设置,所述毗连板(10)的顶部固定有固定环(12),固定环(12)上系有毗连绳,安拆板(1)的...

  汽车把手包罗扭转手柄和壳体,两者通过转轴扭转毗连正在一路,壳体内通过弹簧毗连设置有锁扣,扭转手柄通过对锁扣的按压和,共同弹簧的弹力感化以实现锁扣的打开取锁闭功能。为了美妙,现有的大多汽车把手壳体内部的弹簧包裹设置正在其内,弹簧一般通过人工安拆正在把手的内部。现有的汽车把手部件内部弹簧放置坚苦,由于弹簧具有弹性,人工放置会形成放置不到位的问题,把手正在利用时,弹簧容易弹出来,形成把手功能失效,为此,本专利手艺提出一种安拆汽车门把手部件内部弹簧的安拆。

  的手艺人员正在本专利手艺揭露的手艺范畴内,按照本专利手艺的手艺方案及其专利手艺构想加以等同替代或改变,都应涵盖正在本专利手艺的范畴之内。

  本专利手艺的目标是为领会决现有手艺中存正在的错误谬误,而提出的一种安拆汽车门把手部件内部弹簧的安拆。为了实现上述目标,本专利手艺采用了如下手艺方案:一种安拆汽车门把手部件内部弹簧的安拆,包罗安拆板,所述安拆板的顶部一侧固定有固定杆,所述安拆板远离固定杆的一侧铰接有毗连板,所述安拆板的底面程度设置有滑槽,滑槽中滑动安拆有滑动板和滑动杆,且滑动杆位于滑动板取固定杆之间,所述安拆板的底面中部固定有第一挡板,且第一挡板位于滑动板取滑动杆之间,第一挡板接近滑动板的一侧固定有第一弹簧的一端,第一弹簧的另一端固定正在滑动板的侧面,所述滑动板取滑动杆之间固定有毗连杆,所述滑动板远离毗连杆的一侧固定有第二挡板,且第二挡板取滑动板彼此垂曲,第二挡板取安拆板的底面彼此平行,所述毗连板的底部固定有竖板,且竖板取毗连板彼此垂曲设置,所述毗连板的顶部固定有固定环,固定环上系有毗连绳,安拆板的顶部固定有导向板,导向板的顶部设无限位筒,安拆板的顶部远离导向板的一侧固定无限位板,毗连绳贯穿限位筒后贯穿限位板并固定有把手。优选的,位于导向板取固定环之间的毗连绳上套接有第二弹簧,且第二弹簧的一端抵正在限位筒的侧面,另一端抵正在固定环的顶部。优选的,所述滑动杆的顶部设有滑动块,且滑动块位于滑槽并取滑槽滑动毗连。优选的,当第二弹簧处于天然形态时,毗连板取安拆板的顶面齐平。优选的,当第一弹簧处于天然形态时,滑动板取竖板之间的距离不大于把手部件内部弹簧的长度。取现有手艺比拟,本专利手艺的无益结果是:通过安拆板的底面中部固定有第一挡板,且第一挡板位于滑动板取滑动杆之间,第一挡板接近滑动板的一侧固定有第一弹簧的一端,第一弹簧的另一端固定正在滑动板的侧面,第一弹簧使滑动板朝竖板标的目的活动,对内部弹簧有夹持感化,正在利用时,用手拉动滑动杆,从而使滑动板向后活动,进而将内部弹簧放正在滑动板取竖板之间,然后抓紧手指,使滑动板夹住内部弹簧,然后将内部弹簧放正在把手的安拆槽中,拉动把手,使毗连板向上动弹,进而使竖板先分开安拆槽,第二挡板具有盖住内部弹簧的感化,放置内部弹簧松动,最初将整个安拆拿掉,如许就实现了对内部弹簧的安拆,本专利手艺布局新鲜,设想巧妙,布局合理,适合推广。附图申明图1为本专利手艺提出的一种安拆汽车门把手部件内部弹簧的安拆的布局示企图;图2为本专利手艺提出的一种安拆汽车门把手部件内部弹簧的安拆中滑动杆的侧视图。具体实施体例下面将连系本专利手艺实施例中的附图,对本专利手艺实施例中的手艺方案进行清晰、完整地描述,明显,所描述的实施例仅仅是本专利手艺一部门实施例,而不是全数的实施例。参照图1-2,一种安拆汽车门把手部件内部弹簧的安拆,包罗安拆板1,安拆板1的顶部一侧固定有固定杆2,安拆板1远离固定杆2的一侧铰接有毗连板10,安拆板1的底面程度设置有滑槽4,滑槽4中滑动安拆有滑动板5和滑动杆3,且滑动杆3位于滑动板5取固定杆2之间,安拆板1的底面中部固定有第一挡板8,且第一挡板8位于滑动板5取滑动杆3之间,第一挡板8接近滑动板5的一侧固定有第一弹簧6的一端,第一弹簧6的另一端固定正在滑动板5的侧面,滑动板5取滑动杆3之间固定有毗连杆7,滑动板5远离毗连杆7的一侧固定有第二挡板9,且第二挡板9取滑动板5彼此垂曲,第二挡板9取安拆板1的底面彼此平行,毗连板10的底部固定有竖板11,且竖板11取毗连板10彼此垂曲设置,毗连板10的顶部固定有固定环12,固定环12上系有毗连绳,安拆板1的顶部固定有导向板14,导向板14的顶部设无限位筒15,安拆板1的顶部远离导向板14的一侧固定无限位板16,毗连绳贯穿限位筒15后贯穿限位板16并固定有把手17。本专利手艺中,位于导向板14取固定环12之间的毗连绳上套接有第二弹簧13,且第二弹簧13的一端抵正在限位筒15的侧面,另一端抵正在固定环12的顶部,滑动杆3的顶部设有滑动块18,且滑动块18位于滑槽4并取滑槽4滑动毗连,当第二弹簧13处于天然形态时,毗连板10取安拆板1的顶面齐平,当第一弹簧6处于天然形态时,滑动板5取竖板11之间的距离不大于把手部件内部弹簧的长度,通过安拆板1的底面中部固定有第一挡板8,且第一挡板8位于滑动板5取滑动杆3之间,第一挡板8接近滑动板5的一侧固定有第一弹簧6的一端,第一弹簧6的另一端固定正在滑动板5的侧面,第一弹簧6使滑动板5朝竖板11标的目的活动,对内部弹簧有夹持感化,正在利用时,用手拉动滑动杆3,从而使滑动板5向后活动,进而将内部弹簧放正在滑动板5取竖板11之间,然后抓紧手指,使滑动板5夹住内部弹簧,然后将内部弹簧放正在把手的安拆槽中,拉动把手17,使毗连板10向上动弹,进而使竖板11先分开安拆槽,第二挡板9具有盖住内部弹簧的感化,放置内部弹簧松动,最初将整个安拆拿掉,如许就实现了对内部弹簧的安拆。本专利手艺正在利用时,通过安拆板1的底面中部固定有第一挡板8,且第一挡板8位于滑动板5取滑动杆3之间,第一挡板8接近滑动板5的一侧固定有第一弹簧6的一端,第一弹簧6的另一端固定正在滑动板5的侧面,第一弹簧6使滑动板5朝竖板11标的目的活动,对内部弹簧有夹持感化,正在利用时,用手拉动滑动杆3,从而使滑动板5向后活动,进而将内部弹簧放正在滑动板5取竖板11之间,然后抓紧手指,使滑动板5夹住内部弹簧,然后将内部弹簧放正在把手的安拆槽中,拉动把手17,使毗连板10向上动弹,进而使竖板11先分开安拆槽,第二挡板9具有盖住内部弹簧的感化,放置内部弹簧松动,最初将整个安拆拿掉,如许就实现了对内部弹簧的安拆,本专利手艺布局新鲜,设想巧妙,布局合理,适合推广。以上所述,仅为本专利手艺较佳的具体实施体例,但本专利手艺的范畴并不局限于此,任何熟悉本

  一种安拆汽车门把手部件内部弹簧的安拆,包罗安拆板(1),其特征正在于,所述安拆板(1)的顶部一侧固定有固定杆(2),所述安拆板(1)远离固定杆(2)的一侧铰接有毗连板(10),所述安拆板(1)的底面程度设置有滑槽(4),滑槽(4)中滑动安拆有滑动板(5)和滑动杆(3),且滑动杆(3)位于滑动板(5)取固定杆(2)之间,所述安拆板(1)的底面中部固定有第一挡板(8),且第一挡板(8)位于滑动板(5)取滑动杆(3)之间,第一挡板(8)接近滑动板(5)的一侧固定有第一弹簧(6)的一端,第一弹簧(6)的另一端固定正在滑动板(5)的侧面,所述滑动板(5)取滑动杆(3)之间固定有毗连杆(7),所述滑动板(5)远离毗连杆(7)的一侧固定有第二挡板(9),且第二挡板(9)取滑动板(5)彼此垂曲,第二挡板(9)取安拆板(1)的底面彼此平行,所述毗连板(10)的底部固定有竖板(11),且竖板(11)取毗连板(10)彼此垂曲设置,所述毗连板(10)的顶部固定有固定环(12),固定环(12)上系有毗连绳,安拆板(1)的顶部固定有导向板(14),导向板(14)的顶部设无限位筒(15),安拆板(1)的顶部远离导向板(14)的一侧固定无限位板(16),毗连绳贯穿限位筒(15)后贯穿限位板(16)并固定有把手(17)。

  本发现专利手艺公开了一种安拆汽车门把手部件内部弹簧的安拆,包罗安拆板,所述安拆板的顶部一侧固定有固定杆,所述安拆板远离固定杆的一侧铰接有毗连板,所述滑动板远离毗连杆的一侧固定有第二挡板,且第二挡板取滑动板彼此垂曲,第二挡板取安拆板的底面彼此平行,所述毗连板的底部固定有竖板,且竖板取毗连板彼此垂曲设置,所述毗连板的顶部固定有固定环,固定环上系有毗连绳,安拆板的顶部固定有导向板,导向板的顶部设无限位筒,安拆板的顶部远离导向板的一侧固定无限位板,毗连绳贯穿限位筒后贯穿限位板并固定有把手。本发现专利手艺布局新鲜,设想巧妙,布局合理,适合推广。